安全性：目前，我国工程建设项目高空作业仍以使用传统脚手架为主，在房屋市政工程安全事故中，高处坠落是最大主因（15年占比高达53.20%），相较传统脚手架，高空作业平台可有效保障高空作业安全、降低安全事故。上世纪末到本世纪初，英、美、法、德、日等发达国家相继出台脚手架禁用政策，从而将伤亡事故率降低了80%多，高空作业车租赁施工法已经成为这些发达国家的主流施工方法。

经济性：高空作业平台配备人工更少、工作效率倍增，相对脚手架而言经济优势更加突出。根据实务中的相关统计，随着建筑高度的升高，高空作业平台成本递减，脚手架成本递增。
目前国内厂房高度逐渐向国外靠拢，由9米升至11——13米。另一方面，伴随人口红利消失，人工成本也将随之显著增加。因此，在今后一段时间里，高空作业平台的节省人力成本的优势将更大。
总体而言，相较传统登高作业设备而言，高空作业平台在安全性、经济性方面更具优势，能够更好满足终端客户的核心需求，从而使其成为传统高空作业设备的良好替代产品，未来替代空间广阔。

就高空作业平台产业链而言，设备制造商、中间租赁商/经销商和终端用户是三个最主要的环节，其中，由于高空作业平台市场供给由租赁主导，由此，中间租赁商/经销商在产业链生态中居于关键环节，对行业发展起到至关重要作用。

国外发展经验来看，欧美发达国家高空作业平台100%用于租赁，租赁商是欧美高空作业平台市场重要参与者，施工设备60%——70%由租赁公司采购，从而使得租赁公司具备较高的渠道控制能力。产品市场结构来看，剪叉式产品在国外租赁市场中占比最大，高端臂式次之，13年北美高空作业平台租赁市场中，剪叉式、直臂式、曲臂式占比分别为54%、26%、13%。

国内市场保有量、需求量与国外差距明显。近年来，我国高空作业平台市场保有量增长迅速，但对比国外，行业目前仍处于发展初期。2015年国内高空作业平台市场存量约2万台，美国、欧洲十国和日本的存量水平分别为53万台、24万台、10万台，与美国相差近26倍，仅与香港和新加坡水平相当。

同时，从需求量来看，尽管较国内早期的起步阶段已经取得长足的进步，2013年国内高空作业平台需求（内销量+进口量）尚不足万台，而同期美国的设备年需求量约为13万台。

潜在空间巨大，保有量有望超48万台。由于高空作业平台主要应用于下游建筑施工领域，在此，我们从建筑业行业增加值维度来对行业空间进行衡量，计算公式为：普及率（亿元/台）=15年各国（地区）建筑业增加值/各国（地区）高空作业平台保有量。测算结果来看：

15年美国、日本、新加坡和香港每台高空作业平台所产生的建筑业增加值分别为0.08亿元、0.17亿元、0.09亿元和0.08亿元，而同期中国每台高空作业平台所产生的建筑业增加值为2.32亿元。由此可知，我国高空作业平台普及率与国外差距明显，与美国、日本、新加坡和香港分别相差28倍、14倍、26倍和30倍，平均值为24倍；

对标美国、日本、新加坡和香港水平，我国高空作业平台潜在保有量空间分别为55.13万台、27万台、52.38万台和59.20万台，平均值为48.21万台。

综合来看，我国高空作业平台增长空间有望达24倍左右，潜在保有量超48万台。

“机器换人+租赁市场”双轮驱动，行业迎来加速成长期。我国高空作业平台潜在增长空间巨大，但就发展阶段而言，行业目前仍处于成长初期。从行业自身运行逻辑来看，安全、经济为核心因素，而租赁则是实现产业价值链的关键环节。主要基于以下两方面因素，我国高空作业平台市场有望迎来加速成长期。

人口红利消失，机器换人大势所趋。

1.随着人口红利消失，建筑业用工荒逐渐袭来，愿意从事建筑施工工作的农民工逐步减少，同时农民工老龄化速度加快，近年来，在工地上从事一线施工工作的30岁以下的年轻农民工已经很少，多数都是年龄在50岁以上的“老年”农民工；

2.此外，人口红利消失带来的另一结果便是人工成本的不断提高。在此背景下，高空作业平台作业效率高、节省人工的经济优势愈发凸显，终端客户使用高空作业平台替代传统人工的动机逐渐增强，有助于推动高空作业平台渗透率提升。

租赁市场迎来爆发，产业链中枢逐步打通。租赁在高空作业平台产业链中居于关键环节，对于推动高空作业平台行业步入加速成长生命周期至关重要。
总的来说，在人口红利消失、高空作业平台安全经济比较优势凸显，叠加租赁行业蓬勃发展双重因素撬动下，我国高空作业平台行业已进入快速成长期。

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